ما هو الصمام الكهربائي؟

يعني الصمام الكهربائي ببساطة استخدام مشغل كهربائي للتحكم في الصمام وفتح وغلق الصمام. يمكن تقسيمها إلى أجزاء علوية وسفلية ، والجزء العلوي هو المحرك الكهربائي والجزء السفلي هو الصمام.

جهاز الصمام الكهربائي هو جهاز لا غنى عنه لتحقيق التحكم في برنامج الصمام ، والتحكم الآلي والتحكم عن بعد ، ويمكن التحكم في عملية الحركة عن طريق السكتة الدماغية أو عزم الدوران أو الدفع المحوري. نظرًا لأن خصائص العمل واستخدام أجهزة الصمامات الكهربائية تعتمد على نوع الصمام ومواصفات عمل الجهاز وموضع الصمام في خط الأنابيب أو المعدات ، فإن الاختيار الصحيح لجهاز الصمام الكهربائي يمكن أن يتجنب الحمل الزائد (العمل عزم الدوران أكبر من عزم دوران التحكم) مهم جدًا.

بشكل عام ، يكون أساس الاختيار الصحيح لأجهزة الصمامات الكهربائية كما يلي:

عزم التشغيل عزم الدوران الجاري هو المعلمة الرئيسية لاختيار أجهزة الصمامات الكهربائية. يجب أن يكون عزم خرج الجهاز الكهربائي من 1.2 إلى 1.5 مرة من عزم التشغيل للصمام.

هناك هيكلان رئيسيان لتشغيل جهاز صمام الدفع الكهربائي: أحدهما غير مجهز بلوحة دفع ، ويتم إخراج عزم الدوران مباشرةً ؛ الآخر مع لوحة الدفع ، ويتم تحويل عزم الدوران الناتج إلى دفع الإخراج من خلال الجوز الجذعية على لوحة الدفع.

يرتبط عدد دورات عمود الخرج بالقطر الاسمي للصمام ، وميل جذع الصمام ، وعدد الخيوط. الرقم ، H هو ارتفاع فتح الصمام ، S هو خطوة الخيط لصمام نقل الساق ، Z هو عدد رؤوس الخيوط الخاصة بالساق).

إذا كانت سرعة فتح وإغلاق صمام سرعة المخرج سريعة جدًا ، فمن المحتمل أن تحدث مطرقة مائية. لذلك ، يجب اختيار سرعة الفتح والإغلاق المناسبة وفقًا لظروف الاستخدام المختلفة. أجهزة الصمامات الكهربائية لها متطلبات خاصة ، أي يجب أن تكون قادرة على الحد من عزم الدوران المحوري أو القوة. بشكل عام ، تستخدم أجهزة الصمامات الكهربائية وصلات تحد من عزم الدوران. عند تحديد مواصفات الجهاز الكهربائي ، يتم أيضًا تحديد عزم التحكم الخاص به. بشكل عام ، تعمل في غضون فترة زمنية محددة مسبقًا ولن يفرط المحرك في التحميل. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي التحميل الزائد إلى المواقف التالية:

الأول هو أن جهد مصدر الطاقة منخفض ولا يمكن الحصول على عزم الدوران المطلوب ، لذلك يتوقف المحرك عن الدوران ؛

والثاني هو تكوين آلية الحد من عزم الدوران عن طريق الخطأ لجعلها أكبر من عزم التوقف ، مما يتسبب في التوليد المستمر لعزم الدوران المفرط وإيقاف المحرك ؛

ثالثًا ، الاستخدام المتقطع ، يتجاوز تراكم الحرارة المتولدة الارتفاع المسموح به لدرجة حرارة المحرك ؛

رابعًا ، لسبب ما ، تفشل دائرة آلية الحد من عزم الدوران ، مما يتسبب في أن يكون عزم الدوران كبيرًا جدًا ؛

خامساً ، درجة الحرارة المحيطة للاستخدام مرتفعة للغاية ، مما يقلل نسبيًا من السعة الحرارية للمحرك.